低碳交通越绿色越有未来

绿色内河，蓝色海洋，航空万里，高铁驰骋……随着我国交通运输业的迅速发展，社会大众的出行方式正发生着日新月异的变化，商品货物也以往日难以想象的速度流动流通，这无不展示着交通运输行业取得的巨大成就。

但我们还应看到，目前，我国载货汽车单位油耗比国外平均水平高30%左右，内河运输船舶单位油耗比国外平均水平高20%以上。在我国经济发展方式还比较粗放，单位GDP能耗水平比较高的情况下，交通运输行业进一步集约节约利用资源、保护生态环境的潜力还很大。站在全球视野，过去25年，90%的世界贸易运输都通过海运，海运业碳排放量快速增长，预计将占全球排放的4%，节能减排迫在眉睫。

发展低碳经济是世界新一轮科技革命的要求，也是实现交通运输发展方式转变的重要路径。在 “低碳、环保”理念越来越深入人心的今天，交通运输行业越绿色越有未来。

作为能源消耗和排放的重点领域之一，交通运输行业开展节能减排，发展低碳交通，这既是对交通运输旧有发展模式的重大挑战，也是交通运输加快结构调整，发展现代交通运输业的战略机遇。李盛霖部长在5月26日举行的 “中国交通发展论坛”上表示，交通运输部将紧紧围绕加快转变发展方式这一战略任务，把节能减排作为转变发展方式、加快调整结构的重要抓手，从政策研究、运输组织、科技攻关、监测体系等各个方面积极推动行业节能减排工作，推进绿色交通运输体系建设，努力走出一条低能耗、低污染、低排放、高效率的交通运输发展新路子，为应对气候变化作贡献。

5月中旬， “车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动正式启动，在全行业掀起了一波“绿色浪潮”。技术创新的魅力在刚刚结束的 “第十届中国国际交通技术与设备展览会”上更得以淋漓地展现。青岛港三个节能减排项目 （轮胎吊 “油改电”项目、油罐 “无动力”项目和皮带 “倒启流程”模式）充分体现了技术创新的巨大价值。其中，最具代表性的轮胎吊 “油改电”项目，通过实施集装箱轮胎吊 “油改电”技术改造，改柴油动力为电网电力驱动，改造后能耗下降40%以上，年节约资金2000多万元，节约柴油580多万升，减少二氧化碳排放多吨。高技术含量的自主创新，收获的不仅是经济效益，更是产业升级和发展方式的转型。

青岛港总裁常德传说，强大的港口必须是 “绿的”。资源节约型和环境友好型港口的发展战略正被长三角、珠三角等众多港口切实实施。举世瞩目的上海世博会上，5.28平方公里的世博园太阳能发电装机容量达到4.5兆瓦，灯光设备大量采用节能LED光源，公交系统采用电动汽车、超级电容汽车等清洁能源车辆，园区内公共交通实现 “零排放”……交通运输行业正在勾勒从理想到现实的低碳蓝图。

低碳交通的航船已经起航，正如千家企业所倡议，让我们携起手来，共同参与，创建畅通、高效、安全、绿色的交通运输体系，贡献节能创新成果，提升交通运输行业节能软实力，履行节能减排的责任，为现代交通运输业发展，为国家目标、为民族未来作出交通运输行业应有的贡献。

文章来源：《大众文艺》 网址: http://www.dzwyzz.cn/qikandaodu/2021/0604/1264.html