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大众凌渡和标致408，谁更务实？

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谈起大众凌渡和标致408这两款车，我们并不陌生。如果恰逢手里有15万左右的购车预算，你会选哪个？可能有些朋友会毫不犹豫地选择凌渡，理由也很简单，那是大众啊，标致在国内市场都惨成什么样了。确实，大众品牌的汽车有口皆碑，带给国人的影响是根深蒂固的。但是从使用层面去考虑的话，凌渡真的比标致408更务实吗？带着这个疑虑，小编从各自车系挑选出指导价格相对接近的车型，进行直接的配置对比。凌渡 2021款 230TSI DSG风尚版，厂商指导价14.99万元；标致408 2020款 360THP 十周年纪念版，厂商指导价14.77万元。凌渡指导价比标致408贵了2200元。凌渡继承了大众家族标志性的设计，整体造型规规矩矩、偏向中庸，进气格栅上方由镀铬饰条装饰，增添了一丝动感的元素。标致408向人们呈现出一些运动气息，前脸看上去很有层次感，视觉感受上更能被年轻消费者接受。凌渡大灯造型方方正正，标致408灯组则采用不规则棱角修饰。两车照明系统均支持LED光源，夜间点亮后的光照效果很理想。不同之处在于，凌渡灯组额外支持转向辅助灯、卤素前雾灯；标致408额外支持大灯延时关闭功能。两台车定位紧凑型轿车，凌渡车身长、宽、高分别为：4615/1826/1425mm，轴距2656mm；标致408车身长、宽、高尺分别为：4750/1820/1488mm，轴距2730mm。标致408在车身长度、高度、轴距上略有优势，凌渡在车身宽度方面表现要好一些。两车驱动方式均为前置前驱，并且前悬架类型都采用了麦弗逊式独立悬架。不同的是，凌渡后悬架为多连杆式独立悬架，而标致408后悬架为扭力梁式非独立悬架，在车身支撑性和震动抑制方面，凌渡的独立悬架要更出色。凌渡后备厢常规容积为480L，标致408的后备厢为455L。严格来讲它们的后备厢空间都不算大，毕竟车身整体尺寸摆在那，宽度、纵深属于刚好够用的状态。凌渡车尾贯穿的镀铬饰条成为点睛之笔，下方排气管采用隐藏布局，从远处看依然是很板正、很敦实的感觉。从标致408车尾可以看到狮爪样式的尾灯、隐藏式排气，整体布局与车头前后呼应，依旧在向人们呈现出它更具层次感的设计理念。凌渡车内中控台搭载了8英寸多媒体触控屏幕，车机系统支持蓝牙/车载电话、苹果CarPlay/百度CarLife/原厂手机互联。标致408中控搭载的是9.7英寸屏幕，车机系统支持蓝牙/车载电话、苹果CarPlay/原厂手机互联，以及多媒体/电话语音控制。单讲屏幕尺寸，这两款合资车型肯定是比不了现在国产阵营动辄十几英寸的中控屏，车机系统功能也相对单一，只是处于勉强有的用的状态。舒适设施方面，标致408还配备了电动天窗、前排无钥匙进入、一键启动、自动空调、后座出风口、空调温度分区控制，以上这些都是凌渡没有配备的。凌渡 2021款 230TSI DSG风尚版搭载了1.4T 涡轮增压发动机，最大功率131马力，峰值扭矩225牛·米，传动系统匹配7挡干式双离合变速箱；标致408 2020款 360THP 十周年纪念版配备了1.6T涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的传动系统为6挡手自一体变速箱。相比之下，标致408动力更充足，在整个紧凑型轿车市场，也算是中等偏上的表现。而6挡手自一体变速箱也有着不错的平顺性。凌渡采用的是干式双离合变速器，在低速行进过程中，存在闯动现象。安全配置方面，两车配备的设施大致符合这个价位车型应有表现，标致408 2020款 360THP 十周年纪念版支持前/后排头部气帘，这一点非常值得认可。而在辅助驾驶设施上，标致408又以全面的优势领先凌渡，它支持前/后驻车雷达、倒车影像，以及运动/经济/雪地驾驶模式可调。话不多说，最后让我们来总结一下。外观方面咱们不做过多探究，都是见仁见智的事。通过以上配置对比，我们不难看出标致408的动力表现更抢眼，手自一体变速箱的结构也肯定会比凌渡平顺。其次，安全配置多了至关重要的头部气帘，辅助驾驶功能也比凌渡完善。娱乐设施不分伯仲，而舒适功能显然408更胜一筹。凌渡能带给我们的，是保值率的体现。

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